Po dlouhém vývoji MPJET uvádí na trh nové pohony se stavitelným úhlem náběhu vrtulových listů. Konstrukčně vycházejí z úspěšných elektromotorů rozměrových řad 22/4 22/7 a 28/7. Konstrukce je (na rozdíl výrobků ostatních firem) striktně celokovová, s důrazem na maximální přesnost řízení pohybu listů.
Samozřejmostí je kompletní nabídka náhradních dílů, díky tomu je možné provádět opravy přímo uživatelem. Nejmenší 22/4-60D VPU vychází konstrukčně z elektromotoru MPJ 20208 (22/4-60D, barva pláště žlutá), po elektrické stránce je shodný (shodné kv, shodný Ri), po mechanické je ovšem diametrálně jiný.
Střední 22/7-45D VPU vychází z elektromotoru 22/7-45D ("malý červený"), 28/7-30D VPU je odvozeno z "velkého červeného" 28/7-30D.

 

První zásadní změnou je nahražení původní hřídele dutou (otvor 2mm), ocelovou a tepelně zpracovanou. Toto je nezbytné, protože otvorem prochází ovládací táhlo mechanismu stavění úhlu náběhu vrtulových listů. Náhon mechanismu je navržen jako synchronní - tzn. táhlo se otáčí stejnými otáčkami jako dutá hřídel, oddělení rotačního pohybu je umístěno až přímo v zadním rotačním náhonu, použito je valivé ložisko MR84ZZ. Díky této koncepci nedochází k vzniku tření mezi táhlem a hřídelí, zcela se vylučuje potenciální riziko zadření táhla. Vlastní unašeče listů jsou duralové, vždy uložené na dvou valivých ložiskách rozepřených distančním duralovým kroužkem.Tato konstrukce umožňuje velmi lehký chod unašečů listů, zejména při maximálních otáčkách, kdy unašeče jsou namáhané značnými odstředivými silami. Ovládací ramena pro kulové čepy jsou vyfrézovány přímo z unašeče listu - důvodem je opět snaha o maximální tuhost celého mechanismu.
Spojení mezi unašeči a vlastním stavěcím mechanismem je řešené pomocí přesných mosazných kulových čepů, v případě 22/4 neobvykle miniaturních, s rozměrem koule 3mm. Vlastní trámec je z konstrukčního plastu, s přesně navrženou tuhostí - aby nedocházelo k zbytečným deformacím, ale zároveň nebyl omezován volný prostorový pohyb kulových čepů. Vlastní čepy jsou mosazné, s speciálně upraveným povrchem (nízké tření), jsou snadno demontovatelné - aby je bylo možno v případě opotřebení nebo poškození jednoduše měnit. Montáž pohonů je navržená na klasickou motorovou přepážku, směrem dopředu. U typů 22/7 a 28/7 je přírubu možné z motoru sejmout, ve velikosti 22/4 je příruba nedílnou součástí motoru (kvůli dosažení nízké hmotnosti a malým rozměrům).
VPU 22/4 má vyvedené lankové vodiče (pro konektory MPJ 21011 o průměru 1,8mm), větší pohony (22/7 a 28/7) mají klasické pájecí body na zdním víku, je možné se rozhodnout pro připojení k reguilátoru pomocí konektorú (MPJ 21021 průměr 2,5) nebo na motor přímo připájet výstupní vodiče z regulátoru. Set vodičů s konektory má kat.č MPJ 20201.