Octagone 4,8/3,5Firma MP JET již dlouhou dobu patří mezi hlavní výrobce závitových spojek táhel pro modeláře po celém světě. Používáme moderní technologii - spojky jsou vyráběné na produktivních dlouhotočných automatických soustruzích (tzv. swiss type), materiál je automatová mosaz, závity jsou pro dosažení dobrých parametrů válcované. Sortiment obsahuje obě základní velikosti - M2 i M3, otvor pro táhlo nebo bowden je vyráběn s různými průměry - 0,8; 1; 1,3; 1,5; 1,6; 1,8; 2, 3 a 4mm.

benzínPalivové plnicí ventily vyrábí naše firma již řadu let. Původní konstrukce používala pro odlišení verzí pro methanol a benzín barevné odlišení - černý elox. Ventily určené pro použití s benzínovým palivem byly přírodní barvy (bez povrchové úpravy - dural), ventily pro palivo na methanolové bázi byl černé, povrch byl černě eloxován.
Z důvodu sjednocení technologií docházi k následující změně značení - obě tělěsa budou bez eloxu (tzn. natural), odlišení methanolové verze bude řešeno zápichem s černým kroužkem.

klasicka_konstrukce_1Klasická konstrukce náhonů je obvykle řešena následujícím způsobem:
vlastní táhlo je nosník pravoúhlého průřezu, materiál bývá tvrdá balsa nebo nějaký jehličnan (smrk, borovice), koncová část je z ocelového drátu. Drát má ohrocený konec, tato část je ohnuta o 90°, zapíchnuta do vlastní lišty. Upevnění drátu k liště je vyřešeno ovinutím nití nebo bavlnkou.

LETMO MD-2,5 replicaNěkdy před cca 5ti lety jsme se rozhodli navázat na úspěch repliky samozápalného motoru LETMO MD-0,6 a vyrobit další uzavřenou 1000 ks limitovanou a číslovanou serii "nějakého" slavného motoru, nejlépe opět české konstrukce. Po delším rozhodování o vhodném typu bylo nakonec vybráno LETMO MD-2,5 konstrukce Josefa Pfeffera z Brna. Důvodem byla velmi nadčasová koncepce motoru, jeho nízká hmotnost, vysoký kroutící moment umožňující používat velké vrtule, spolehlivost a i vzhledová čistota a nesporná technická krása.